1、線性模組內(nèi)部采用絲桿、皮帶以及齒條傳動三種模式，并且內(nèi)部要搭配精密的線性導(dǎo)軌，讓滑座做往復(fù)運動，但是有個局限就是滑座不能移動到超越底部本體外部范圍，這個也是線性模組和電動缸的最大區(qū)別（通俗的說就是滑座只能在本體范圍內(nèi)動作）

 

 

 

2、電動缸內(nèi)部也是采用的是滾珠絲桿傳動，里面和氣缸一樣靠活塞滑動來做往復(fù)運動，這樣就有一個好處是什么呢？就是當(dāng)中間活塞桿移動時可以移動到本體以外的位置。（也就是說它的行程動作都是在本體以外的位置動作）

 

 

 

3、它們兩者所使用的限位傳感器不一樣，線性模組是采用光電式傳感器，而電動缸因為機(jī)構(gòu)原因則采用磁感應(yīng)傳感器。

 

 

 

另外電動缸的誕生，也就意味著以后會慢慢逐漸的替代自動化設(shè)備上的氣缸，其傳動精度以及穩(wěn)定性都是氣缸沒有辦法替代的，以后電動缸將會大力運用開來，目前還有很多公司還不知道有電動缸的存在，相信再未來的發(fā)展過程中一定會被大力普及。